荷兰政府干预中资控股的安世半导体运营，这一事件正在造成全球汽车行业的芯片危机。
这家位居全球前三的功率半导体巨头，是汽车产业不可或缺的核心部件供应商。
据德国《图片报》报道，大众汽车于日前发布致员工的一封信，告知员工预计将于本周停止主要工厂的生产。
据报道，根据目前的计划，本周三大众将停止位于沃尔夫斯堡（Wolfsburg）工厂的生产，涉及主要车型为高尔夫（Golf），这是大众最受欢迎的车型之一，还包括途观（Tiguan）、途安（Touran）和探岳（Tayron）等其他在该工厂生产的车型，公司核心产品线受到冲击。
《图片报》还预估，德国汽车行业最多只能撑十到二十天。
另据财联社23日报道，消息人士称，大众汽车正与德国联邦劳动局就实施短时工作制进行“预防性”磋商，目前沃尔夫斯堡工厂暂无实施短时工作制的计划。
安世每年生产数十亿片芯片，在全球汽车供应链有关键地位，包括大众、奔驰、宝马和特斯拉等一线车厂都是其客户。
据第一财经报道，一位行业人士告诉记者，安世的产品在汽车上有广泛的应用，一个PCBA（印制电路板组件）上可能就有几颗到十几颗安世的产品。
此前闻泰科技在回复投资者时曾表示，汽油车时代，全球汽车单车平均应用公司芯片约400颗，在当时电动车已有客户的案例中，单车最高应用接近1000颗。
大众汽车并非个例，欧美和日本的汽车行业都受到挑战。
日本汽车工业协会10月23日也发布公告称，经确认，已收到荷兰零部件厂商发来的通知，来自荷兰半导体制造商的产品存在无法保证交付的可能性。目前协会各会员企业正与零部件厂商紧密协作，共同应对此事。该制造商生产的芯片是用于电子控制单元等产品的重要零部件，实盘配资开户平台协会认识到此事将对各会员企业的全球生产造成严重影响。
日本汽车制造商协会的会员公司包括丰田、本田、马自达、三菱、日产、斯巴鲁等知名日系汽车制造商。
虽然该通知未点明是哪一家荷兰半导体公司，据第一财经报道，根据目前的行业信息，该制造商预计为闻泰科技安世半导体。
自荷兰政府宣布控制中国闻泰科技子公司安世半导体以来，海外多家汽车制造商已经发出警告。此前10月16日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）预警称，若围绕安世半导体的贸易及知识产权纠纷未能迅速解决，欧洲车企的生产可能面临中断。此外，美国汽车行业组织美国汽车创新联盟也表达了类似担忧。
更早些时候，有汽车制造商及其供应商收到安世半导体的通知，称系列事件导致他们无法再保证向汽车供应链交付芯片。还有消息显示，安世的部分产品已经被抢货，甚至是扫货。
安世是全球领先的分立与功率芯片IDM龙头厂商，也是汽车制造领域的关键供货商。德国汽车管理中心汽车行业专家Stefan Bratzel透露，汽车制造商正在尝试转向其他供应商，但短时间内很难找到替代者。
10月23日，安世半导体（中国）官微发布声明，针对荷兰总部单方面免去张秋明全球销售与市场副总裁职务一事，明确指出该决定在中国境内无法律效力，并同时强调，安世中国业务运营正常，所有业务、生产及合作均在法律框架下有序进行，不受外部单方面决定影响。
针对这一局面，中国外交部发言人林剑上周五强调，中方一贯反对泛化国家安全概念、针对特定国家企业采取歧视性做法，并呼吁有关国家应纠正错误做法，坚持契约精神和市场原则，停止破坏全球的产供链，中方将坚定维护自身的正当合法权益。
每日经济新闻综合自市场消息、财联社、第一财经
文章为作者独立观点，不代表财盛证券观点
